Změřili jsme výkon ojeté Škody Octavia III 1.2 TSI. Výsledek vás překvapí.
16. 7. 2018
Třetí místo – Rally Pačejov 2018
31. 7. 2018
Pamatujete si ještě na BMW 535d? Řadový šestiválec tehdy se svými dvěmi turbodmychadly nastolil nová měřítka dynamiky pro manažerská auta s třílitrovými vznětovými motory. Po osmi letech přišlo také AUDI s vlastním sekvenčně přeplňovaným třílitrovým dieselem. Toto AUDI A6 přijelo také s obdivuhodným motorem 3.0 BiTDI (CGQB) o výkonu 230 kW (313 PS) a točivém momentu 650 Nm. Tato motorizace propůjčuje poměrně těžkému vozu vyšší třídy nadprůměrnou dynamiku, nicméně i zde je značný prostor pro zlepšení, majitel vozu si dopřál rovnou úpravu Premium SPORT (maximální bezpečný výkon odladěný na válcové zkušebně).
Po důkladné optimalizaci řídící jednotky motoru jsme posunuli výkon na úctyhodných 281 kW (382 PS) a 837 Nm. Aktuálně dynamikou tento model deklasuje svého nejbližšího konkurenta - BMW M550d xDrive (přeplňovaný rovnou třemi turbodmychadly). Na přání zákazníka jsme také posunuli omezovač maximální rychlosti na hodnotu 305 km/h a deaktivovali funkci StartStop.
Po důkladné optimalizaci řídící jednotky motoru jsme posunuli výkon na úctyhodných 281 kW (382 PS) a 837 Nm. Aktuálně dynamikou tento model deklasuje svého nejbližšího konkurenta - BMW M550d xDrive (přeplňovaný rovnou třemi turbodmychadly). Na přání zákazníka jsme také posunuli omezovač maximální rychlosti na hodnotu 305 km/h a deaktivovali funkci StartStop.
Touto úpravou získáte:
zvýšení výkonu až o 69 PS a 187 Nm
snížení spotřeby až 10%
zlepšení dynamiky vozu ve všech jízdních režimech a celém spektru otáček
Nevýhody funkce Start-Stop:
- motory jsou běžně stavěné na 50 tisíc nastartovaní; s funkcí Start-Stop jsou však zatěžovány i pětinásobně
- reálně hrozící poškození turbodmychadla z důvodu nedostatečného dochlazení
- opotřebení klikové hřídele
- degradace a s ní související snížení životnosti olejové náplně
- nadměrné opotřebení startéru, autobaterie a alternátoru
Máte-li zájem o tuto úpravu nebo jiný dotaz, více informací získáte zde
DIESELPOWER nabízí i cenově zvýhodněné verze úprav ve variantě Standard, které pro tento motor můžete objednat zde
zvýšení výkonu až o 69 PS a 187 Nm
snížení spotřeby až 10%
zlepšení dynamiky vozu ve všech jízdních režimech a celém spektru otáček
Nevýhody funkce Start-Stop:
- motory jsou běžně stavěné na 50 tisíc nastartovaní; s funkcí Start-Stop jsou však zatěžovány i pětinásobně
- reálně hrozící poškození turbodmychadla z důvodu nedostatečného dochlazení
- opotřebení klikové hřídele
- degradace a s ní související snížení životnosti olejové náplně
- nadměrné opotřebení startéru, autobaterie a alternátoru
Máte-li zájem o tuto úpravu nebo jiný dotaz, více informací získáte zde
DIESELPOWER nabízí i cenově zvýhodněné verze úprav ve variantě Standard, které pro tento motor můžete objednat zde
PŘED ÚPRAVOU
230kW
650Nm
PO ÚPRAVĚ
281kW
837Nm
