O Octavii třetí generace toho
bylo napsáno za šest let od uvedení do prodeje
již mnoho, takže netřeba zdlouhavého popisu. Její ostře řezané rysy působí i po letech stále moderně až reprezentativně, někteří ji sice vytýkají jisté technické ústupky (např. i pro
2.0TDI jednoduchá zadní náprava), ale v rámci třídy se stále jedná o solidní auto. Tato Octavia k nám dorazila s nejpoptávanějším motorem
2.0 TDI o výkonu
110 kW (150 PS) a 320 Nm, který propůjčuje vozu sice solidní dynamiku, ale prostor pro zlepšení je zde značný - motor má stále dostatečné rezervy. V tom případě se nabízí
řešení v podobě tuningu a jednou z těch nejvhodnějších úprav je
nový software řídicí jednotky, pro který se rozhodl i majitel tohoto vozu.
Nejprve provedeme vstupní diagnostiku vozu. Následuje vyčtení sériových dat, jejich analýza včetně případné aktualizace na nejnovější softwarovou verzi. Poté přistoupíme k úpravě dat v řídící jednotce, kterou završíme zkouškou na válcové zkušebně pro ověření parametrů. U tohoto vozidla bylo dosaženo konečných
188 PS (138 kW) a 406 Nm. Doporučujeme také
deaktivaci funkce
StartStop!