ŠKODA Octavia III RS TDI 220PS
SLEVA -47%! StartStop
16 listopadu, 2018
Ukázka práce z naší mechanické dílny: Výměna spojkového setu Sachs Performance pro VW T5
27 listopadu, 2018
S třetí generací Octavie se sice pojí jisté technické ústupky, už nepůsobí tak bytelně jako předchozí generace, ale v rámci třídy se stále jedná o solidní auto. ŠKODA Octavia RS se projevuje z čelního pohledu agresivnějším dojmem díky ostře řezanému přednímu nárazníku, snížené siluetě a xenonovým světlometům s LED denním svícením. V kombinaci s 18" a 19" ráfky a dalšími doplňky je RS dle našeho názoru nejhezčí z možných variant Octavie. Naftová verze disponuje v sériové verzi výkonem 135 kW (184 PS) a 380 Nm. Že vám to připadá v současné době na sportovně střižené auto poněkud málo? V tom případě se nabízí řešení v podobě tuningu a jednou z těch nejvhodnějších úprav je nový software řídicí jednotky.
Nejprve provedeme vstupní diagnostiku vozu. Následuje vyčtení sériových dat, jejich analýza včetně případné aktualizace na nejnovější softwarovou verzi. Poté přistoupíme k úpravě dat v řídící jednotce, kterou završíme zkouškou na válcové zkušebně pro ověření parametrů. U tohoto vozidla bylo dosaženo konečných 220 PS a 437 Nm (točivý moment byl optimalizován vzhledem k převodovce DSG). Doporučujeme také deaktivaci funkce StartStop!
Nejprve provedeme vstupní diagnostiku vozu. Následuje vyčtení sériových dat, jejich analýza včetně případné aktualizace na nejnovější softwarovou verzi. Poté přistoupíme k úpravě dat v řídící jednotce, kterou završíme zkouškou na válcové zkušebně pro ověření parametrů. U tohoto vozidla bylo dosaženo konečných 220 PS a 437 Nm (točivý moment byl optimalizován vzhledem k převodovce DSG). Doporučujeme také deaktivaci funkce StartStop!
Touto úpravou získáte:
• zvýšení výkonu až o 36 PS a 56 Nm
• zlepšení dynamiky vozu ve všech jízdních režimech
• snížení spotřeby paliva až o 10%
Nevýhody funkce Start-Stop:
• motory jsou běžně stavěné na 50 tisíc nastartovaní; s funkcí Start-Stop jsou však zatěžovány i pětinásobně
• reálně hrozící poškození turbodmychadla z důvodu nedostatečného dochlazení
• opotřebení klikové hřídele
• degradace a s ní související snížení životnosti olejové náplně • nadměrné opotřebení startéru, autobaterie a alternátoru
Tuto úpravu můžete objednat zde
• zvýšení výkonu až o 36 PS a 56 Nm
• zlepšení dynamiky vozu ve všech jízdních režimech
• snížení spotřeby paliva až o 10%
Nevýhody funkce Start-Stop:
• motory jsou běžně stavěné na 50 tisíc nastartovaní; s funkcí Start-Stop jsou však zatěžovány i pětinásobně
• reálně hrozící poškození turbodmychadla z důvodu nedostatečného dochlazení
• opotřebení klikové hřídele
• degradace a s ní související snížení životnosti olejové náplně • nadměrné opotřebení startéru, autobaterie a alternátoru
Tuto úpravu můžete objednat zde
PŘED ÚPRAVOU
135kW
380Nm
PO ÚPRAVĚ
162kW
437Nm
4 Comments
Dobrý den, chtěl bych se zeptat zda je možné Chip APR stage I. Na Octavii 3 2.0tdi rs 135kw kód CUNA když turbo mírně žere olej? Dolévám tak 3-4dcl za 4-7tis.km podle stylu jízdy.
Popřípadě jaká by byla cena?
Předem děkuji za odpověď.
Hezký den
Surovec
Dobrý den,
v tomto případě se jednalo o úpravu DIESELPOWER.
Ve Vašem případě rozhodně doporučuji naši individuální úpravu, kde je vstupem diagnostika a následně lze v SW individuálně zohlednit aktuální stav Vašeho HW, případně nejdříve vozidlo opravit v naší mechanické dílně.
Dobry den zajimala by me úprava vozu skoda o3 rs 2.0tdi 135kw manual na kolik by me vysla uprava chip popr.chip plus hybrid turbo jestli je takova varianta u vas
Dobrý den, cenu najdete v katalogu zde: https://www.dp-race.com/kategorie-produktu/skoda-cs/octavia-cs/octavia-iii-5e-13/
Pro ověření dostupnosti turbodmychadla je nutný VIN Vašeho vozu. Doporučuji využít kontaktní formulář zde: https://www.dp-race.com/kontakty/