
VW Golf 2.0TDI 140 PS -> 197 PS
27. 9. 2018
Fratelli Bosio SPRINT 764 opět skladem za skvělých 6721 Kč!
9. 10. 2018V roce 2011 vstoupila na trh čtvrtá generace AUDI A6 se značně vylepšenými (dříve mnohokrát kritizovanými) jízdními vlastnostmi. Tajemství spočívá v posunutí motoru dozadu vzhledem k předním kolům, kde se mezinápravový diferenciál vložil mezi převodovku a motor, ostatně řešení které známe už od příchodu modelu A5/A4. Přepracován byl také pohon Quattro, již se nejedná o klasický Torsen se šnekovými převody, ale o skříň s dvojicí talířových ozubených kol a viskózní spojkou. Na zadní kola je nyní přenášeno 60% dostupného točivého momentu. Všechny tyto modifikace se zasloužily o lepší rozložení hmotnosti a společně s příplatkovým aktivním diferenciálem na zadní nápravě je vůz celkově daleko lépe ovladatelný a zábavnější, než v předchozích generacích. Motorizace 3.0TDI (CDUD) 180 kW (245PS) 500Nm patří mezi nejčastější a propůjčuje vozu slušnou dynamiku, i zde je ale značný prostor ke zlepšení a proto se majitel rozhodl pro optimalizaci řídící jednotky motoru (Premium Sport). Po důkladné úpravě řídící jednotky motoru jsme posunuli výkon na krásných 223 kW (303 PS) a 677 Nm. Na přání zákazníka je také možné posunutí omezovače maximální rychlosti (z továrních 250km/h) na hodnotu 305 km/h a doporučit také můžeme deaktivaci funkce StartStop.
Touto úpravou získáte:
zvýšení výkonu až o 58 PS a 177 Nm
snížení spotřeby až 10%
zlepšení dynamiky vozu ve všech jízdních režimech a celém spektru otáček
Nevýhody funkce Start-Stop:
- motory jsou běžně stavěné na 50 tisíc nastartovaní; s funkcí Start-Stop jsou však zatěžovány i pětinásobně
- reálně hrozící poškození turbodmychadla z důvodu nedostatečného dochlazení
- opotřebení klikové hřídele
- degradace a s ní související snížení životnosti olejové náplně
- nadměrné opotřebení startéru, autobaterie a alternátoru
Máte-li zájem o tuto úpravu nebo jiný dotaz, více informací získáte zde
DIESELPOWER nabízí i cenově zvýhodněné verze úprav ve variantě Standard, které pro tento motor můžete objednat zde
zvýšení výkonu až o 58 PS a 177 Nm
snížení spotřeby až 10%
zlepšení dynamiky vozu ve všech jízdních režimech a celém spektru otáček
Nevýhody funkce Start-Stop:
- motory jsou běžně stavěné na 50 tisíc nastartovaní; s funkcí Start-Stop jsou však zatěžovány i pětinásobně
- reálně hrozící poškození turbodmychadla z důvodu nedostatečného dochlazení
- opotřebení klikové hřídele
- degradace a s ní související snížení životnosti olejové náplně
- nadměrné opotřebení startéru, autobaterie a alternátoru
Máte-li zájem o tuto úpravu nebo jiný dotaz, více informací získáte zde
DIESELPOWER nabízí i cenově zvýhodněné verze úprav ve variantě Standard, které pro tento motor můžete objednat zde
PŘED ÚPRAVOU
180kW
500Nm
PO ÚPRAVĚ
223kW
677Nm










