Omezený provoz 22.-29.12.
22. 12. 2017
Co udělá víc oktanů s výkonem tříválce 1.0 TSI?
5. 1. 2018
Nyní máme zajímavost především pro příznivce Passatu, konkrétně poslední generace B8. Vůz, který se dostavil pro oživení, disponuje agregátem o objemu 2.0 se vstřikovacím systémem Commom-Rail s označením DFEA a továrními parametry 110 kW (150 PS) a 320 Nm. Jde o jeden z posledních koncernových "dvoulitrů" osazených řídící jednotkou Bosch. Potenciál tohoto motoru je limitován nejen filtrem pevných částic, ale i turbodmychadlem, které je shodné se slabší verzí o výkonu 103 kW (136 PS).
Zákazník zvolil variantu úpravy Premium Sport, tedy „silnější“ úpravu řídící jednotky s odladěním na válcové zkušebně. V návaznosti na poznatky uvedené výše si dovolujeme hodnotit výsledný výkon 137,5 kW (187 PS) a 406 Nm jako velice pěkný výsledek. Parametry to sice nejsou nikterak extrémní z hlediska dosažených maxim, ale zato průběh můžeme považovat za excelentní. Úprava majiteli přinesla nejen pružnější projev vozu, ale dle jeho slov i zajímavé snížení spotřeby.
Touto úpravou získáte:
zvýšení výkonu až o 37 PS a 86 Nm
snížení spotřeby až 10%
zlepšení dynamiky vozu ve všech jízdních režimech a celém spektru otáček
Máte-li zájem o tuto úpravu nebo jiný dotaz, více informací získáte zde
DIESELPOWER nabízí i cenově zvýhodněné verze úprav ve variantě Standard, které pro tento motor můžte objednat zde
Touto úpravou získáte:
zvýšení výkonu až o 37 PS a 86 Nm
snížení spotřeby až 10%
zlepšení dynamiky vozu ve všech jízdních režimech a celém spektru otáček
Máte-li zájem o tuto úpravu nebo jiný dotaz, více informací získáte zde
DIESELPOWER nabízí i cenově zvýhodněné verze úprav ve variantě Standard, které pro tento motor můžte objednat zde
PŘED ÚPRAVOU
110kW
340Nm
PO ÚPRAVĚ
138kW
406Nm
