BMW 335d (2015)
29. 3. 2016
ŠKODA OCTAVIA CUP – Hungaroring 2016
4. 5. 2016
Volkswagen Passat v provedení GTE využívá stejně jako Golf GTE coby základ svého hybridního systému motor 1.4 TSI (115 kW a 250Nm). Tomu pomáhá elektromotor (85 kW a 330 Nm) a všechno to dohromady spojuje nová automatická šestistupňová převodovka, kterou automobilka vyvinula přímo pro hybridní vozidla a kterou dostal jako první Golf GTE. Celkově slibuje Volkswagen parametry systému 160 kW (218 k) a 400 Nm, což není úplně málo.
Právě kvůli neobvyklému pohonnému systému vozidla měření probíhalo třemi následujícími způsoby:
1. V režimu E-Mode 67 kW
Omezovač rychlosti utnul elektromotor na hodnotě 1907 ot./min, kdy při měření dosáhl výkonu 67 kW (92 k). Naopak vrchol točivého momentu nastoupí své maximum od 1200 ot./min, přičemž na brzdě mu byla naměřena hodnota 348 Nm, tedy o 18 Nm více než to, co udává výrobce.
-
- DCIM100GOPRO
2. V režimu Hybrid hraje prim spalovací motor
V hybridním režimu bylo naměřeno maximálně 115 kW (156 k) při 5643 ot./min a 257 Nm dostupných při 2407 ot./min. Tedy v podstatě to, co Volkswagen udává samostatně pro spalovací motor.
3. Maximum v režimu GTE Maximální hodnota výkonu v nejsportovnějším režimu je 157 kW (214 k) a točivý moment skončil na 399 Nm. Passat tedy podle tohoto měření nabízí téměř přesně to, co slibuje výrobce.
Více se dočtete zde
Válcovou zkušebnu výkonu, lidově nazývanou „brzda“, nabízíme buď jako součást PREMIUM verze úpravy řídící jednotky anebo samostatně k čistě jednorázovému měření. Je vhodná jak pro auta s pohonem přední nebo zadní nápravy, tak i pro pohon 4×4. Zájemci, například z řad motorsportu, mají možnost pronájmu na hodinové úseky. Pro více informací nás neváhejte kontaktovat prostřednictvím formuláře zde
Chcete i Vy znát reálný výkon svého vozu?
Stačí se objednat zde
