VW Touran 1.9TDI
22. 12. 2015
PF 2016
1. 1. 2016
Již dříve jsme totiž měřili Octavii RS, RS 230 i Seat Leon Cupra. Z rychlých koncernových kombíků chyběl právě jenom Golf R.
Teorie je ve všech případech velmi podobná. Pohon má na starost přeplňovaný zážehový čtyřválec o objemu 1984 cm3, který je v Golfu naladěný na 221 kW (300 k) dostupných při 5500 ot./min a 380 Nm (1800-5500 ot./min). Z koncernových modelů osazených tímto motorem je Golf R to nejrychlejší. Ani Audi S3 nenabídne více.
Golf R Variant na brzdě potvrdil naše předpoklady. Na místo maximálních 300 koní se totiž nakonec dostal ještě o 18 koní výše (při 6184 ot./min). Jak je v grafu vidět, udávané výkonové maximum překročil zhruba při slibovaných 5500 ot./min, ale výkon ještě dále narostl. Výrazný pokles přichází za 6500 ot./min.
Točivý moment pak dosáhl maximálně na 410 Nm, přičemž 400 Nm je dostupných podle grafu od zhruba 2200 ot./min až do pěti tisíc. Celkově jsou rozdíly oproti slibovaným údajům prakticky totožné s tím, co dříve předvedl Leon ST Cupra vybavený benzinem s oktanovým číslem 98. Ten místo 280 koní vykázal rovných 300 koní.
Více se dočtete zde
Válcová zkušebna výkonu nazývaná také brzda. Nabízíme ji jako součást PREMIUM verze úpravy řídící jednotky nebo samostatně jako čistě jednorázovou službu, a to jak pro auta s pohonem přední nebo zadní nápravy, tak i pro pohon 4×4. Válcovou zkušebnu – brzdu zájemcům např. z řad motorsportu pronajímáme také na hodinové úseky.
Chcete také znát reálný výkon svého vozu? Stačí se objednat zde
