Škoda Octavia II 1.6TDI
16. 12. 2015
VW Touran 1.9TDI
22. 12. 2015
Podle pokynů výrobce bychom měli do rychlého Leonu tankovat benzin s oktanovým číslem minimálně 98. Vyzkoušeli jsme, co se stane, když motor nakrmíme jen pětadevadesátkou – a naopak jestli se prémiový 100oktanový benzin projeví dalším zvýšením výkonu. Dvoulitrový čtyřválec 2.0 TFSI pod kapotou našeho Leonu ST Cupra se pyšní opravdu úctyhodnými nominálními parametry. Výrobce uvádí nejvyšší výkon 206 kW (280 k) v 5600-6500 ot./min. a točivý moment 350 Nm v rozmezí 1750-6500 ot./min.
Natural 98 (Albert) Nebyli příliš vybíraví a spokojili se s neznačkovým Naturalem 98 od Albertu. A Leonu tenhle benzin chutnal. Nominální hodnoty nejvyššího výkonu 280 k dosáhl už asi v 5300 ot./min., naměřené maximum se vyšplhalo na rovných 300 koní v 6081 ot./min. Z grafu navíc vidíte, že horní oblast výkonu je opravdu plochá. Točivý moment v oblasti maxima lehce kolísá, ale pod udávaných 350 Nm neklesne nikde mezi 2200-5800 min-1. Pravda, zatímco podle výrobce má být maximum k dispozici už při 1750 otáčkách, my jsme v tomto bodě naměřili „jen“ 300 Nm. V 4332 otáčkách pak točivý moment dosáhl špičkové hodnoty 384 Nm.
Natural 95 (OMV) Křivky nemají zásadně odlišný tvar, naměřená maxima jsou nižší, ale ne o mnoho – 294 koní a 373 Nm. To je pořád výrazně víc, než udává Seat. Vzhledem k rozdílu v ceně mezi Naturalem 95 a 98 by leckoho mohlo napadnout, že připlácet za dražší benzin jen kvůli těm několika koním a newtonmetrům navíc je vlastně docela zbytečné.
MaxxMotion 100 (OMV) 289 koní, točivý moment dosáhl hodnoty 384 Nm. Křivky měly také opět velmi podobný průběh.
Více se dočtete zde
Válcová zkušebna výkonu nazývaná také brzda. Nabízíme ji jako součást PREMIUM verze úpravy řídící jednotky nebo samostatně jako čistě jednorázovou službu, a to jak pro auta s pohonem přední nebo zadní nápravy, tak i pro pohon 4×4. Válcovou zkušebnu – brzdu zájemcům např. z řad motorsportu pronajímáme také na hodinové úseky.
Chcete také znát reálný výkon svého vozu? Stačí se objednat zde
