AUDI A6 3.0TDI 245 PS -> 303 PS

V roce 2011 vstoupila na trh čtvrtá generace AUDI A6 se značně vylepšenými (dříve mnohokrát kritizovanými) jízdními vlastnostmi. Tajemství spočívá v posunutí motoru dozadu vzhledem k předním kolům, kde se mezinápravový diferenciál vložil mezi převodovku a motor, ostatně řešení které známe už od příchodu modelu A5/A4. Přepracován byl také pohon Quattro, již se nejedná o klasický Torsen se šnekovými převody, ale o skříň s dvojicí talířových ozubených kol a viskózní spojkou. Na zadní kola je nyní přenášeno 60% dostupného točivého momentu. Všechny tyto modifikace se zasloužily o lepší rozložení hmotnosti a společně s příplatkovým aktivním diferenciálem na zadní nápravě je vůz celkově daleko lépe ovladatelný a zábavnější, než v předchozích generacích. Motorizace 3.0TDI (CDUD) 180 kW (245PS) 500Nm patří mezi nejčastější a propůjčuje vozu slušnou dynamiku, i zde je ale značný prostor ke zlepšení a proto se majitel rozhodl pro optimalizaci řídící jednotky motoru (Premium Sport). Po důkladné úpravě řídící jednotky motoru jsme posunuli výkon na krásných 223 kW (303 PS) a 677 Nm. Na přání zákazníka je také možné posunutí omezovače maximální rychlosti (z továrních 250km/h) na hodnotu 305 km/h a doporučit také můžeme deaktivaci funkce StartStop.

Touto úpravou získáte:
zvýšení výkonu až o 58 PS a 177 Nm
snížení spotřeby až 10%
zlepšení dynamiky vozu ve všech jízdních režimech a celém spektru otáček

Nevýhody funkce Start-Stop:
- motory jsou běžně stavěné na 50 tisíc nastartovaní; s funkcí Start-Stop jsou však zatěžovány i pětinásobně
- reálně hrozící poškození turbodmychadla z důvodu nedostatečného dochlazení
- opotřebení klikové hřídele
- degradace a s ní související snížení životnosti olejové náplně
- nadměrné opotřebení startéru, autobaterie a alternátoru

Máte-li zájem o tuto úpravu nebo jiný dotaz, více informací získáte zde
DIESELPOWER nabízí i cenově zvýhodněné verze úprav ve variantě Standard, které pro tento motor můžete objednat zde